Wesayîtên elektrîkî û motorên elektrîkê bi lez pêşve diçin, û dema ku karanîna materyalên magnetîkî yên bihêz û nûbûnên din ji bo karîgeriyê pir mezin in, sêwiranên nûjen ji bo hin serlêdanan pir bêdeng bûne.Hejmara e-scooterên ku niha li ser rê ne jî zêde dibe, û li paytexta Keyaniya Yekbûyî, Veguhastina ji bo ceribandina kirêkirina e-scooterên Londonê - ku sê operatoran, Tier, Lime û Dott dihewîne - bêtir hate dirêj kirin û dê naha heya 2023-an bixebite. Îlon.Ew di warê kêmkirina qirêjiya hewayê ya bajaran de nûçeyek baş e, lê heya ku e-scooter bi pergalên hişyariya wesayîtên akustîk ve nebin, ew hîn jî dikarin peyayan bitirsînin.Ji bo çareserkirina van pirsgirêkan, pêşdebiran pergalên hişyariya wesayîta akustîk li sêwiranên xwe yên herî paşîn zêde dikin.
Ji bo dagirtina valahiya bihîstbar di pergalên alarma e-scooter de, pêşkêşkerên kirêkirina e-scooter li ser çareseriyek gerdûnî dixebitin ku, bi îdeal, dê ji her kesî re were nas kirin."Pêşxistina dengek e-scooter-a standard-pîşesaziyê ku ji hêla kesên ku pêdiviya wan pê heye ve were bihîstin û ne tevlihev be dikare ezmûna ajotina li ser hin rêyên xeternak pir baştir bike."Hev-damezrîner û CEO ya Dott Henri Moissinac got.
Dott niha zêdetirî 40,000 e-scooter û 10,000 e-bikes li bajarên mezin ên Belçîka, Fransa, Israelsraîl, Italytalya, Polonya, Spanya, Swêd û Keyaniya Yekbûyî dixebite.Wekî din, bi hevkarên projeyê re li Navenda Lêkolînên Acoustic ya Zanîngeha Salford-ê dixebitin, operatorê mîkromobîliyê dengên pergala hişyariya akustîk a wesayîta xwe ya pêşerojê li sê berendaman kêm kiriye.
Mifteya serkeftina tîmê bijartina dengek bû ku hebûna e-scooterên nêzîk bêyî ku bibe sedema qirêjiya dengî zêde bike.Pêngava paşîn a di vî alî de karanîna simulasyonên dîjîtal ên rastîn pêk tîne."Bikaranîna rastiya virtual ji bo afirandina senaryoyên berbiçav û rastîn ên di hawîrdorek laboratîfek ewledar û kontrolkirî de dê rê bide me ku em bigihîjin encamên zexm," şîrove kir Dr Antonio J Torija Martinez, Lêkolînerê Serekî yê Zanîngeha Salfordê ku beşdarî projeyê bû.
Ji bo arîkariya erêkirina vedîtinên xwe, tîmê ji nêz ve bi RNIB (Enstîtuya Neteweyî ya Qraliyetê ji bo Kesên Kor) û komeleyên koran li seranserê Ewropayê re dixebite.Lêkolîna tîmê destnîşan dike ku "bi zêdekirina dengên hişyariyê ve haydarbûna wesayîtê bi girîngî dikare were çêtir kirin".Û, di warê sêwirana deng de, awazên ku li gorî leza ku skotera elektrîkê bi rê ve tê modul kirin çêtirîn dixebitin.
tampon ewlehiyê
Zêdekirina pergala hişyariya akustîk a wesayîtê dikare rê bide bikarhênerên din ên rê ku ji skuterek elektrîkî ya "bêdeng" nîv saniyeyê berê siwarekî nêzik bibînin.Di rastiyê de, ji bo e-scooterek ku bi 15 mph rêwîtiyê dike, ev hişyariya pêşkeftî dê rê bide peya ku heta 3,2 metre dûr (heke bixwaze) bibihîzin.
Sêwiranan ji bo girêdana deng bi tevgera wesayîtê re gelek vebijark hene.Tîma Dott leza skutera elektrîkê (ku li ser navika motorê ye) û hêza ku ji hêla yekîneya ajotinê ve hatî belav kirin wekî berendamên sereke nas kir.Di prensîbê de, îşaretên GPS jî dikarin werin bikar anîn.Lêbelê, ev çavkaniya daneyê ne mimkûn e ku ji ber deqên reş ên di vegirtinê de têgehek wusa domdar peyda bike.
Ji ber vê yekê, gava din ku hûn li bajêr derkevin, peya dibe ku di demek nêzîk de dengê pergala hişyariya akustîk a wesayitek elektrîkî ya scooter bibihîzin.
Dema şandinê: Dec-21-2022