Li dû gerîdeyê, skateboarder dikarin li ser otomobîlê "parazît bikin" û bi kabloyan û kelûpelên şûştinê yên elektromagnetîk ên ji fîberên tevna spider, û her weha çerxên nû yên jîr ên di bin lingên wan de, bilez û hêzek belaş bistînin.
Tewra di tariyê de, bi van alavên taybetî, ew dikarin bi lez û bez di seyrûsefera gerokê de bi rast û nerm derbas bibin.
Dîmenek weha balkêş ne fîşekek ji fîlmek zanistî-filandî ye, lê dîmena xebata rojane ya peyamnêr Y·T ye, karakterê sereke yê metaverseyê ku 30 sal berê di romana zanistî-filandî "Avalanche" de hatî vegotin.
Îro, 30 sal şûnda, scooterên elektrîkê ji çîroka zanistî derbasî rastiyê bûne. Li cîhanê, nemaze li welatên pêşkeftî yên Ewropa û Amerîkayê, skuterên elektrîkê jixwe ji bo gelek kesan bûne navgînek veguheztina mesafeya kurt.
Li gorî raporek lêkolînê ya ku ji hêla Changfeng Securities ve hatî weşandin, scooterên elektrîkê yên Frensî ji mopêdên elektrîkê derbas kirine ku di sala 2020-an de bibin navgînên rêwîtiyê yên bijare, di heman demê de ku ew di sala 2016-an de tenê% 20-ê hesab dikin; Tê çaverêkirin ku rêje ji niha kêmtir ji 10% berbi 20% zêde bibe.
Digel vê yekê, sermaye di warê skotirên hevpar de jî pir geşbîn e. Ji sala 2019-an vir ve, scooterên elektrîkê yên wekî Uber, Lime, û Bird li pey hev ji saziyên pêşeng ên wekî Bain Capital, Sequoia Capital, û GGV arîkariya sermayê wergirtine.
Li bazarên derveyî welêt, naskirina skuterên elektrîkê wekî yek ji amûrên veguheztina dûr-kurt pêk tê. Li ser vê yekê, firotana skûterên elektrîkê li bazarên derveyî welêt her ku diçe mezin dibe, ku rasterast hin welatan ji "qanûnîkirina" scooterên elektrîkê re dihêle.
Li gorî rapora lêkolînê ya Changjiang Securities, Fransa û Spanyayê ji sala 2017-an heya 2018-an mafê rê li ber skuterên elektrîkê vekirine; di sala 2020-an de, Keyaniya Yekbûyî dê dest bi ceribandina skuterên hevpar bike, her çend heya niha tenê skûterên elektrîkî yên ku ji hêla hukûmetê ve hatine destpêkirin ji mafê rê digirin. Lê ew ji bo qanûnîkirina bêtir skûterên elektrîkê li Keyaniya Yekbûyî xwedî girîngiyek nodal e.
Berevajî vê, welatên Asyayî di derbarê skuterên elektrîkê de bi rêkûpêk hişyar in. Koreya Başûr hewce dike ku karanîna skoterên elektrîkê divê "destûrnameya ajotinê ya bisiklêtê ya motorî ya pola duyemîn" werbigire, di heman demê de Singapore bawer dike ku wesayîtên balansa elektrîkê û skoterên elektrîkê di çarçoveya pênasekirina amûrên tevgera kesane de ne, û karanîna tevgera kesane. amûrên li ser rê û peyarêyan qedexe ye.
Dema şandinê: Nov-26-2022