Meriv çawa bi hêsanî pirsgirêka rêwîtiya dûr-kurt çareser dike?Bike parvekirin?otomobîla elektrîkê?trimbêl?An celebek nû ya scooterek elektrîkê?
Hevalên baldar dê bibînin ku scooterên elektrîkê yên piçûk û barkêş ji bo gelek ciwanan bûne bijareya yekem.
Scooterên elektrîkê yên cihêreng
Şêweya herî gelemperî ya scooterên elektrîkê strukturek çarçoveyek bi teşe L-ê ye, ku bi şêwazek minimalîst hatî sêwirandin.Desthilatdar dikare bi rengek kelandî an rasterast were sêwirandin, û stûna rêveber û destikê bi gelemperî li ser 70 ° ne, ku dikare bedewiya xêzkirî ya civîna hevgirtî nîşan bide.Piştî dagirtinê, skotera elektrîkê xwedan avahiyek "yek-şekil" e.Ji aliyek ve ew dikare avahiyek pêçandî ya sade û xweşik pêşkêşî bike, û ji hêla din ve hilgirtina wê hêsan e.
Scooterên elektrîkê di nav her kesî de pir populer in.Ji bilî şiklê, gelek avantaj hene:
Portable: Mezinahiya scooterên elektrîkê bi gelemperî piçûk e, û laş bi gelemperî ji alloyek aluminiumê, ku sivik û barkêş e, hatî çêkirin.Li gorî bisîkletên elektrîkê, skotirên elektrîkê dikarin bi hêsanî li çolê gerîdeyê werin barkirin, an li metro, otobus, hwd., werin hilgirtin, bi navgînên din ên veguheztinê re, pir rehet werin bikar anîn.
Parastina jîngehê: Ew dikare hewcedariyên rêwîtiya kêm-karbonê bicîh bîne.Li gorî otomobîlan, ne hewce ye ku meriv li ser qelebalixiya seyrûsefera bajarî û tengasiyên parkkirinê bixebite.
Aboriya bilind: Scootera elektrîkê ji hêla pîlê lîtium ve tê hêz kirin, pîlê dirêj e û xerckirina enerjiyê kêm e.
Karbidest: Scooterên elektrîkî bi gelemperî motorên hevdem ên magnetîkî yên domdar an motorên DC yên bê firçe bikar tînin.Motor xwedan hilberek mezin, karbidestiya bilind û dengek kêm in.Bi gelemperî, leza herî zêde dikare bigihîje zêdetirî 20 km / h, ku ji bisîkletên hevpar pir zûtir e.
Pêkhatina scooter elektrîkê
Mînakî skuterek elektrîkê ya navmalî, di tevahiya gerîdeyê de zêdetirî 20 parçe hene.Helbet ev hemû ne.Di hundurê laşê gerîdeyê de dayikek pergala kontrola motorê jî heye.
Motorên scooterê yên elektrîkî bi gelemperî motorên DC yên bê firçe an motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî yên bi sedan watt û kontrolkerên taybetî bikar tînin.Kontrola frenê bi gelemperî hesin rijandin an pola pêkhatî bikar tîne;bataryayên lîtiumê xwedan kapasîteyên cihêreng in, ku dikarin li gorî hewcedariyên weya rastîn werin sererast kirin.Hilbijêre, heke ji bo lezê hin hewcedariyên we hebin, hewl bidin ku bataryek li jor 48V hilbijêrin;heke we ji bo rêza gerîdeyê hewcedariyên we hene, hewl bidin ku pîlê bi kapasîteya jor 10Ah hilbijêrin.
Struktura laşê scooterek elektrîkê hêz û giraniya wê ya bargiraniyê diyar dike.Pêdivî ye ku ew bi kêmanî 100 kîlogram bargiraniyek wê hebe da ku pê ewle bibe ku scooter têra xwe bi hêz e ku li ber ceribandinê li ser rêyên gemarî bisekinin.Heya nuha, scootera elektrîkê ya ku herî zêde tê bikar anîn alema aluminiumê ye, ku ne tenê bi giraniya xwe sivik e, lê di heman demê de di zexmbûna xwe de jî hêja ye.
Panela amûrê dikare agahdariya wekî leza heyî û mîlaja heyî nîşan bide, û ekranên desta yên kapasît bi gelemperî têne hilbijartin;tirên bi gelemperî du celeb têne, tîrêjên bê tub û tîrêjên pneumatîk, û tîrêjên bê tub nisbeten biha ne;ji bo sêwirana sivik, çarçove bi gelemperî ji alloyek aluminiumê tê çêkirin.Scooterek elektrîkê ya wusa gelemperî bi gelemperî di navbera 1000-3000 yuan de tê firotin.
Analyza Core ya Teknolojiya Scootera Elektrîkî
Ger pêkhateyên scootera elektrîkê yek bi yek werin veqetandin û nirxandin, lêçûna motor û pergala kontrolê herî zêde ye.Di heman demê de, ew di heman demê de "mejiyê" scootera elektrîkê ne.Destpêk, xebitandin, pêşkeftin û paşvekişîn, lez û rawestana skotera elektrîkê girêdayî ye Hemî pergalên kontrola motorê yên di scooteran de ne.
Scooterên elektrîkî dikarin zû û bi ewlehî bixebitin, û li ser performansa pergala kontrolkirina motorê, û her weha hewcedariyên bilind ên li ser karbidestiya motorê xwedî daxwazên bilind in.Di heman demê de, wekî amûrek pratîkî ya veguheztinê, pergala kontrola motorê hewce ye ku li ber vibrasyonê bisekinin, li hawîrdorên dijwar bisekinin, û pêbaweriyek bilind hebe.
MCU bi riya dabînkirina hêzê dixebite, û pêwendiya pêwendiyê bikar tîne da ku bi modula barkirinê û dabînkirina hêzê û modula hêzê re ragihîne.Modula ajokera dergehê bi elektrîkê bi MCU-ya kontrolê ya sereke ve girêdayî ye, û motora BLDC-ê bi navgîniya ajokera OptiMOSTM-ê dimeşîne.Sensora pozîsyona Hall dikare pozîsyona heyî ya motorê hîs bike, û senzora heyî û senzora bilez dikare pergalek kontrolê ya girtî ya ducar ava bike da ku motorê kontrol bike.
Piştî ku motor dest bi xebitandinê dike, sensora Hall pozîsyona heyî ya motorê hîs dike, sînyala pozîsyona stûna magnetîkî ya rotor vediguhezîne sînyalek elektrîkê, û ji bo dorhêla veguheztina elektronîkî agahdariya veguheztinê ya rast peyda dike da ku guheztina lûleya guheztina hêzê kontrol bike. di rewşa çerxa danûstendina elektronîkî de, û daneyan paşde bidin MCU.
Sensora heyî û senzora lezê pergalek girtî ya ducar ava dikin.Cûdahiya lezê têketinê ye, û kontrolkera lezê dê herika têkildar derxe.Dûv re ferqa di navbera herik û heyama rastîn de wekî têketina kontrolkera heyî tê bikar anîn, û dûv re PWM-ya têkildar derdikeve ku rotorê magnetiya daîmî bimeşîne.Ji bo vegerandina kontrol û leza bilez bi domdarî bizivirin.Bikaranîna pergalek girtî ya ducar dikare li dijî-destwerdana pergalê zêde bike.Pergala girtî ya ducarî kontrolkirina vegerê ya niha zêde dike, ku dikare zêdebûn û têrbûna niha kêm bike, û bandorek kontrolê ya çêtir werbigire, ku mifteya tevgera birêkûpêk a scootera elektrîkê ye.
Digel vê yekê, hin scooter bi pergalên frendanê yên dijî-lockê yên elektronîkî ve têne saz kirin.Pergal bi hîskirina senora leza çerxê leza çerxê nas dike.Ger ew teşhîs bike ku çerx di rewşek kilîtkirî de ye, ew bixweber hêza frenê ya çerxa kilîtkirî kontrol dike da ku ew di rewşek gêr û lingê de be (rêjeya şûştina alî nêzîkê 20%), ewlehiya çerxa dabîn dike. xwediyê scooter elektrîkê.
Çareseriya chip scooter elektrîkê
Ji ber sînorê leza ewlehiyê, hêza scooterên elektrîkê yên gelemperî ji 1KW heya 10KW sînorkirî ye.Ji bo pergala kontrolê û pîlê ya scootera elektrîkê, Infineon çareseriyek bêkêmasî peyda dike:
Pîlana sêwirana hardware ya pergala kontrolkirina scooterê ya kevneşopî di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin, ku bi piranî ajokara MCU, çerxa ajokera dergehê, çerxa ajokera MOS, motor, senzora Hall, senzora heyî, senzora bilez û modulên din vedigire.
Tişta herî girîng di derbarê scooterên elektrîkê de siwarbûna ewle ye.Di beşa paşîn de, me destnîşan kir ku ji bo ewlehiya skoterên elektrîkê 3 lepikên girtî hene: niha, lez û Hall.Ji bo van sê amûrên sereke yên girtî - senzor, Infineon cûrbecûr tevliheviyên senzorê pêşkêşî dike.
Guhestina pozîsyona Hall dikare guhêrbara Hall series TLE4961-xM ku ji hêla Infineon ve hatî peyda kirin bikar bîne.TLE4961-xM çîçek-bandora Hall-ê ya yekbûyî ye ku ji bo sepanên rast-bilind bi kapasîteya voltaja dabînkirina hêzê ya bilind û rêza germahiya xebitandinê û aramiya germahiya bendava magnetîkî hatî çêkirin.Guhestina Hall ji bo tespîtkirina pozîsyonê tê bikar anîn, xwedan rastbûna tespîta bilind e, xwedan fonksiyonên parastina polarîteya berevajî û parastina voltajê ye, û pakêtek SOT ya piçûk bikar tîne da ku cîhê PCB xilas bike.
Sensorê heyî senzora heyî ya Infineon TLI4971 bikar tîne:
TLI4971 ji bo pîvandina AC û DC, bi navbeynkariya analog û derana vedîtina zêde-herikê ya bilez a dualî û sertîfîkaya UL-ê derbas kiriye, senzora tîrêjê ya magnetîkî ya bê navelê ya mînîature ya Infineon-ê ye.TLI4971 ji hemî bandorên neyînî (têrbûn, hîsteresis) yên hevpar ên senzorên ku teknolojiya dendika herikandinê bikar tînin dûr dixe û bi xwe-naskirina hundurîn ve hatî saz kirin.Sêwirana teknolojiya analogê ya bi arîkariya dîjîtal a TLI4971 bi stresa dîjîtal a xwedan xwedan û tezmînata germahiyê li ser germahî û heyamê aramiya bilind peyda dike.Prensîba pîvandina cihêreng destûrê dide tepeserkirina zeviya çolê ya mezin dema ku di hawîrdorên dijwar de dixebitin.
Sensora lezê Infineon TLE4922 bikar tîne, senzorek Hall-ê ya çalak a îdeal ji bo tespîtkirina tevger û pozîsyona strukturên magnetîkî yên ferromagnetic û daîmî, modulek xwe-kalibrasyonê ya zêde ji bo rastbûna çêtirîn tête bicîh kirin.Ew xwedan rêzek voltaja xebitandinê ya 4.5-16V e û di pakêtek piçûk a PG-SSO-4-1 de bi aramiya ESD û EMC-yê zêdekirî tê.
Zehmetiyên sêwirana laşî yên hardware ya scootera elektrîkê
Scooterên elektrîkê di sêwirana strukturel de jî hin taybetmendiyên xwe hene.Di beşa hardware de, pêwendiya ku tê bikar anîn bi gelemperî pêçek tiliya zêrîn a pir-navber e, ku ji bo aramî û pêbaweriya pêwendiya elektrîkê rehet e.
Di panela pergala kontrolê de, MCU di nîvê panelê de tête rêz kirin, û çerxa ajokera dergehê hinekî dûrî MCU-ê tête saz kirin.Di dema sêwiranê de, ji bo berçavgirtinê divê balê bikişîne ser belavbûna germê ya dora ajokera dergehê.Têkilên hêza termînalê ya pêçayî li ser panela hêzê ji bo pêwendiya heyî ya bilind bi tîrêjên termînalê sifir têne peyda kirin.Ji bo her derketina qonaxê, du tîrêjên sifir girêdana otobusa DC-ê pêk tînin, ku hemî nîv-pirên paralel ên wê qonaxê bi banka kondensator û dabînkirina hêza DC ve girêdidin.Kevirek din a sifir bi paralel bi derketina nîv pira ve girêdayî ye.
Dema şandinê: Dec-23-2022