Lezbûn ji bo mirovan balkêşiyek kujer heye.
Ji "Maxima" di demên kevnar de heya balafira supersonîk a nûjen, mirov li ser riya şopandina "zûtir" bûne.Di çarçoveya vê lêgerînê de, hema hema her wesayitek ku ji hêla mirovan ve hatî bikar anîn ji çarenûsa karanîna ji bo pêşbaziyê xilas nebûye - pêşbaziya hespan, pêşbaziya bisîkletê, pêşbaziya motorsîklêtan, pêşbaziya keştiyan, otomobîlên pêşbaziyê û hetta skateboardên zarokan û hwd.
Niha, vê kampê yekî nû lê zêde kiriye.Li Ewropayê, skuterên elektrîkê, ku navgînek veguheztinê ya gelemperî ye, jî li ser rê siwar bûne.Yekemîn bûyera skotera elektrîkê ya profesyonel a cîhanê, Şampiyoniya Scooterê ya ESC (Şampiyoniya eSkootr), di 14ê Gulanê de li Londonê dest pê kir.
Di pêşbaziya eSC de, 30 ajokarên ji çar aliyên cîhanê 10 tîm ava kirin û di 6 bin-stasyonên ku di nav wan de Brîtanya, Swîsre û Dewletên Yekbûyî jî hebûn de pêşbazî kirin.Bûyer ne tenê navdarên ji her beşên jiyanê bal kişand ser xwe, lê di pêşbaziya herî dawî de li Sion, Swîsre, bi girseyên li her du aliyên rêkê, hejmareke mezin ji temaşevanên herêmî jî kişand.Ne tenê ew, eSC di heman demê de bi weşangerên li çaraliyê cîhanê re jî peyman îmze kiriye ku li zêdetirî 50 welat û herêmên cîhanê weşanê bike.
Çima ev bûyera nû ya nû dikare balê ji pargîdaniyên pêşeng berbi temaşevanên asayî bikişîne?Li ser perspektîfên wê çi ye?
Karbona kêm + parvekirin, ku skateboardên elektrîkê li Ewropayê populer dike
Kesên ku li Ewropayê ne dijîn dibe ku nizanibin ku skateboardên elektrîkê li bajarên mezin ên Ewropayê pir populer in.
Sedem ew e ku "parastina jîngehê ya kêm-karbon" yek ji wan e.Wekî herêmek ku welatên pêşkeftî lê kom dibin, welatên Ewropî ji welatên pêşkeftî di peymanên cihêreng ên parastina jîngehê de li cîhanê berpirsiyariyên mezintir girtine ser milê xwe.Pêdiviyên pir hişk hatine danîn, nemaze di warê sînorên belavkirina karbonê de.Vê yekê rê li ber danasîna wesayîtên cûrbecûr yên elektrîkê li Ewropayê kir, û skateboardên elektrîkî yek ji wan in.Ev amûra veguhestinê ya sivik û hêsan e ku li bajarên mezin ên Ewropî yên bi gelek otomobîl û rêyên teng ji bo gelek kesan bûye vebijarka veguhestinê.Ger hûn bigihîjin temenek diyarkirî, hûn dikarin bi qanûnî jî li ser rê skateboardek elektrîkê siwar bibin.
Skateboardên elektrîkî yên bi temaşevanek berfireh, bihayên kêm, û tamîrkirina hêsan jî hin pargîdaniyan hişt ku derfetên karsaziyê bibînin.Skateboardên elektrîkê yên hevpar bûne hilberek karûbarê ku bi bîsîkletên hevpar re dimeşe.Bi rastî, pîşesaziya skateboarda elektrîkê ya hevpar li Dewletên Yekbûyî berê dest pê kir.Li gorî raporek lêkolînê ya Esferasoft di sala 2020-an de, di sala 2017-an de, dêwên skateboarda elektrîkê yên hevpar ên heyî Lime and Bird li Dewletên Yekbûyî skateboardên elektrîkî yên bê dok dan destpêkirin, ku dikarin li her deverê werin bikar anîn.park.
Salek şûnda wan karsaziya xwe ber bi Ewropayê ve berfireh kir û bi lez mezin bû.Di sala 2019-an de, karûbarên Lime zêdetirî 50 bajarên Ewropî, di nav de bajarên super-pêşîn ên wekî Parîs, London û Berlîn jî hene.Di navbera 2018-2019 de, dakêşanên mehane yên Lime û Bird nêzî şeş qat zêde bûn.Di sala 2020-an de, TIER, operatorek skateboarda elektrîkê ya hevpar a Alman, fînansek dora C wergirt.Proje ji hêla Softbank ve hate rêvebirin, bi veberhênana giştî ya 250 mîlyon dolarê Amerîkî, û nirxa TIER ji 1 milyar dolarê Amerîkî derbas bû.
Raporek ku di kovara Transportation Research di Adara îsal de hate weşandin de jî daneyên herî dawî li ser parvekirina skateboardên elektrîkê li 30 bajarên Ewropî wekî Parîs, Berlîn û Romayê tomar kir.Li gor amarên wan, di van 30 bajarên Ewropayê de zêdetirî 120,000 skuterên elektrîkî yên hevbeş hene, ku ji wana Berlînê zêdetirî 22,000 skuterên elektrîkî hene.Di statîstîkên xwe yên du mehan de, 30 bajaran ji bo zêdetirî 15 mîlyon rêwîtiyên skateboardên elektrîkê yên hevpar bikar anîne.Tê payîn ku bazara skateboarda elektrîkê di pêşerojê de mezin bibe.Li gorî pêşbîniya Esferasoft, bazara gerdûnî ya skateboarda elektrîkê dê heya sala 2030-an ji 41 milyar dolaran derbas bibe.
Di vê çarçoveyê de, jidayikbûna pêşbaziya skateboarda elektrîkê ya eSC dikare were gotin ku tiştek bê guman e.Bi rêberiya karsazê Lubnanî-Amerîkî Hrag Sarkisian, şampiyonê cîhanê yê berê yê FE Lucas Di Grassi, du caran şampiyonê 24 Saetên Le Mans Alex Wurz, û ajokarê berê yê A1 GP, karsaziya Lubnanî bi FIA re hevkariyê dike ji bo pêşvebirina motorsport Xelîl Beschir, çar damezrênerên ku di pîşesaziya pêşbaziyê de xwedî bandor, ezmûn û çavkaniyên torê bes in, dest bi plansaziya xwe ya nû kirin.
Nîşan û potansiyela bazirganî ya bûyerên eSC çi ne?
Hejmarek mezin a bikarhêneran ji bo pêşvebirina pêşbaziyên skoterên elektrîkê paşxaneyek girîng e.Lêbelê, pêşbaziyên eSC ji siwarkirina scooterên asayî pir cûda ne.Çi heyecan e?
- "Ultimate Scooter" bi leza 100
Skateboarda elektrîkê ya ku Ewropî bi gelemperî lê siwar dibin çiqas hêdî ye?Wek mînak Almanyayê li gorî rêziknameyên sala 2020-an, hêza motora skateboardên elektrîkê ji 500W derbas nabe, û leza herî zêde jî ji 20 km/h derbas nabe.Ne tenê ew, Almanên hişk di heman demê de li ser dirêjî, firehî, bilindahî û giraniya wesayîtan jî qedexeyên taybetî danîne.
Ji ber ku ew lêgerîna lezê ye, scooterên asayî eşkere nekarin daxwazên pêşbaziyê bicîh bînin.Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, bûyera eSC bi taybetî skateboardek elektrîkê ya pêşbaziyê çêkir - S1-X.
Ji perspektîfa pîvanên cihêreng, S1-X hêja ye ku bibe gerîdeyek pêşbaziyê: şensê fîbera karbonê, çerxên aluminiumê, firingî û tabloyên ku ji fiberên xwezayî hatine çêkirin, otomobîlê sivik û maqûl dikin.Giraniya neto ya wesayîtê tenê 40 kg e;du motorên 6kw hêzê ji bo skateboard peyda dikin, dihêlin ku ew bigihîje leza 100km / h, û frenên dîskê hîdrolîk ên pêş û paşîn dikarin hewcedariyên lîstikvanan li ser frena giran a dûr-kurt a li ser rê peyda bikin;ji bilî vê, S1 -X xwedan goşeya meylê ya herî zêde 55° ye, ku operasyona "bendkirinê" ya lîstikvan hêsan dike, dihêle ku lîstikvan bi goşeyek û leza dijwartir quncikê bikişîne.
Van "teknolojiyên reş" ên ku li ser S1-X-ê hatine çêkirin, digel rêgezek ji 10 metreyî kêmtir, temaşekirina bûyerên eSC pir xweş dike.Mîna li Qereqola Sionê, temaşevanên herêmî dikarin ji "kêrhatinên şerkirinê" yên lîstikvanan ên li kolanê di nav çerxa parastinê ya li ser peyarê de kêfê bistînin.Û tam heman gerîdeya lîstikê hîn bêtir jêhatîbûnên lîstikvan û stratejiya lîstikê biceribîne.
- Teknolojî + weşanê, hemî hevkarên naskirî qezenc kirin
Ji bo pêşkeftina bêkêmasî ya bûyerê, eSC wekî hevkarên xwe pargîdaniyên navdar ên di warên cihêreng de dîtine.Di warê lêkolîn û pêşkeftina gerîdeya pêşbaziyê de, eSC bi pargîdaniya endezyariya pêşbaziyê ya Italiantalî YCOM re, ku berpirsiyarê avakirina laşê gerîdeyê ye, peymanek hevkariyek demdirêj îmze kir.YCOM carekê hêmanên avahîsaziyê ji bo gerîdeya şampiyoniya Le Mans Porsche 919 EVO peyda kir, û di heman demê de ji 2015-an heya 2020-an şîreta sêwirana laş ji tîmê F1 Alfa Tauri re peyda kir. Ew di pêşbaziyê de pargîdaniyek pir bi hêz e.Bateryaya ku ji bo bicîhanîna pêdiviyên bilez, dakêşandin û hêza bilind a lîstikê hatî çêkirin ji hêla beşa Endezyariya Pêşkeftî ya tîmê F1 Williams ve tê peyda kirin.
Lêbelê, di warê weşana bûyerê de, eSC bi hejmarek weşanên pêşeng re peymanên weşanê îmze kiriye: beIN Sports (beIN Sports), weşangerek werzîşê ya cîhanî ya ji Qatarê, dê bûyerên eSC bîne 34 welatên Rojhilata Navîn û Asyayê, Brîtanî. temaşevan dikarin bûyerê li ser kanala werzîşê ya BBC temaşe bikin, û peymana weşana DAZN hîn bêtir zêde ye.Ew ne tenê 11 welatên Ewropa, Amerîkaya Bakur, Okyanûsya û deverên din vedigirin, lê di pêşerojê de, welatên weşanê dê zêdetirî 200î bibin. Van weşangerên navdar her gav li ser vê bûyera derketî behîs dikin, ku ev jî bandorê nîşan dide. û potansiyela bazirganî ya skateboardên elektrîkê û eSC.
- Qaîdeyên lîstikê yên balkêş û berfireh
Scooterên ku bi motoran têne ajotin wesayîtên motor in.Ji hêla teorîkî ve, bûyera skotera elektrîkê ya eSC bûyerek pêşbaziyê ye, lê ya balkêş ev e ku eSC di forma pêşbaziyê de şêwaza bijartî + pêşbaziyê qebûl nake, ji bilî ku ew heman bûyerên pêşbaziya giştî ye Ji bilî maça pratîkê. , eSC piştî maça pratîkê sê bûyer li dar xist: maça yek-lap, rûbirûbûna tîmê û maça sereke.
Di pêşbaziyên bisîklêtan de pêşbaziyên bisiklêtan ên yek-lap pirtir in.Piştî destpêkirina pêşbaziyê, dê hejmarek sabît a siwaran her jimareyek sabît a dor were rakirin.Di eSC-ê de, mîlê pêşbaziyên yek-lep-knockout 5 dor e, û siwarê paşîn ê li ser her lapê dê were rakirin..Ev pergala pêşbaziyê ya mîna "Battle Royale" lîstikê pir heyecan dike.Pêşbaziya sereke bûyera bi rêjeya herî mezin a xalên ajokaran e.Pêşbazî forma qonaxa komê + qonaxa derbazkirinê qebûl dike.
Ajokar dikare li gorî rêzgirtinê di projeyên cihêreng de pûanên têkildar bi dest bixe, û xalên tîmê berhevoka xalên sê ajokarên di tîmê de ne.
Wekî din, eSC qaîdeyek balkêş jî formule kiriye: her otomobîlek bişkokek "Boost" heye, mîna gerîdeyên FE, ev bişkoj dikare S1-X% 20% zêde hêz biteqîne, tenê di nav de destûr tê dayîn Ew li deverek sabît tê bikar anîn. di rê de, lîstikvanên ku dikevin vê deverê dê ji wan were xwestin ku Boost bikar bînin.Lê ya balkêş ev e ku sînorê dema bişkoka Boost bi yekîneyên rojan e.Ajokar dikarin her roj hêjmarek Boost-ê bikar bînin, lê ti sînorek ji çend caran ku ew dikarin werin bikar anîn tune.Veqetandina dema Boost dê koma stratejiya her tîmê biceribîne.Di fînala qereqola Sionê de, jixwe ajokar hebûn ku nekarîn bi gerîdeya li pêş ve bimeşin ji ber ku wan dema zêdekirina rojê westandibû, û fersenda çêtirkirina rêzê ji dest da.
Nebêjin, pêşbaziyê ji bo Boost jî qaîdeyên formule kiriye.Ajokarên ku di pêşbirkên knockout û tîmê de sê fînalên herî pêşîn bidest bixin, û hem jî şampiyonê tîmê, dikarin mafek bi dest bixin: her sê lîstikvan dê karibin ajokarek hilbijêrin, di bûyera roja duyemîn de dema Boostê ya Wan kêm bikin. destûr were dubare kirin, û dema ku li her qereqolê carekê were jêbirin ji hêla tûrnûvayê ve tê destnîşankirin.Ev tê vê wateyê ku heman lîstikvan dê ji bo sê kêmkirina dema Boost were armanc kirin, ku bûyera roja din hîn dijwartir dike.Rêbazên weha rûbirûbûn û kêfa bûyerê zêde dikin.
Wekî din, di qaîdeyên pêşbaziyê de cezayên ji bo reftarên xelet, alayên îşaretê û hwd jî bi hûrgulî têne formule kirin.Mînakî, di du pêşbirkên borî de, bezvanên ku zû dest pê kirin û bûn sedema pevçûnan, di pêşbaziyê de du cîh hatin ceza kirin, û pêşbaziyên ku di qonaxa destpêkê de xeletî kirin hewce bû ku ji nû ve dest pê bikin.Di qezayên asayî û qezayên giran de jî alên zer û sor hene.
Dema şandinê: Nov-18-2022