“Rabûna qedexeyên li serscooters elektrîkê” ku berê di civaka Japonê de bû sedema bertekên polarîzekirî, derkete merheleya ku wê bi awayekî fermî were nasandin û sepandin.Ajansa Polîsê Neteweyî ya Japonî herî dawî hûrguliyên guheztina Qanûna Trafîka Rê ragihand, û hukûmeta Japonî jî di 20ê Rêbendana 2023-an de dest bi berhevkirina ramanên giştî kir. Ger qezayek çênebe, tê çaverê kirin ku verastkirina qanûnê bi fermî be. di meha Tîrmehê de dest pê kir.
Bê guman ew navgînek veguheztinê ye ku bi mekanîzmayek hêzê ve ne ji hêza mirovî ye, lê ne hewceyî destûrnameyek ajotinê û helmetê ye, ne jî neynika paşverû an bilezometre heye.Ji ber binpêkirinan jî cezayê duçerxeyan jî wek hev in.Li gorî dravdana orîjînal ji bo otomobîlên di binê 50cc de, skoterên elektrîkê di vê guherînê de bijartî ya girîng wergirtine.
Asta dualî "dravdana taybetî" û "dravdana taybetî" ya nû hatî saz kirin, û asta dravdana heyî dê bibe "dravdana giştî"!
Di 19ê Çileya Paşîn, 2023 de, Ajansa Polîs hûrguliyên Guherîna Qanûna Trafîkê ya Rê, ku tê de sivikkirina qedexeyên li ser scooterên elektrîkê vedihewîne, ragihand û tê pêşbînîkirin ku di 1ê Tîrmehê de bi fermî were sepandin.
Bi tevayî, ew tevgerek pir wêrek bû ku gelek astengiyên heyî sist bike.Skuterên elektrîkî yên bi leza herî zêde ji 20 km/h, hwd., û amûrên veguheztinê yên piçûk ên bi çavkaniyên hêza xwe ve, di kategoriya nû ya "tevgera piçûk a taybetî ya bi wesayitek xwe-zivirandinê" de cih digirin (li vir şûnde wekî "dravdana orîjînal a taybetî").Hewcedariya we bi ehliyet tune ye, heya ku hûn ji 16 salî mezintir bin hûn dikarin ajotinê bişopînin û girtina helmet wekî erkek xebata dijwar tê hesibandin, her çend hûn wê li xwe nekin jî ne qanûnî ye.
Pêdiviyên mezinahiya laş ji bo vê polê ev in ku dirêjahiya giştî ji 190 cm kêmtir û firehî jî ji 60 cm kêmtir e, û pêdivî ye ku ew xwedan plaqeyek orîjînal a taybetî be û serlêdana bîmeya mecbûrî bike.Her çend divê gerîdeyek bi fren û sînyalên zivirî yên ku standardên ewlehiyê yên Japonî pêk tînin were saz kirin jî, neynikên paşverû û lezameter ne hewce ne.Wekî alternatîfek ji lezgemêtroyê, divê gerîdeyek xwedan ronahiyek bilez a kesk be.
Rêjeya ku bi qanûnî dikare were ajotin wekî ya bisîkletan e, ku rêyên giştî û rêyên bisîkletê ne.
Di derbarê zivirandinên rastê de (wek dorberên çepê li welatên çepgir), ew eynî wekî "wesayîtên sivik" ên wekî bisiklêtan e.Bi gotinek din, zivirînek rastê ya du-qonaxê hewce ye, mîna pola dravdana orjînal a heyî.
Wekî din, senifandinek nû ya "Wesayîtên Biçûk ên Taybet ên Taybet ên Motivasyonê" (ji vir şûnde wekî "Motorên Serokwezîr ên Taybet ên Taybet") nû hatî damezrandin.Ev wesayît bi leza herî zêde ya 66 km/h ve sînorkirî ye û dikare li peyarêyên ku duçerx lê derbas dibin bimeşe.Pêdivî ye ku ronahiya leza kesk a kesk bibiriqe.
Wekî din, skuterên elektrîkê yên ku leza herî zêde ji 20 km/h zêdetir in jî hewce ne ku destûrnameyek ajotinê bistînin û helmetê li xwe bikin.Di rêziknameyên heyî de, çîna yekem a dravdana orîjînal (li jêr 50cc) ji hêla guherîna nû ve wekî "wesayîta xwe-zivirandinê ya sereke ya gelemperî (dravdana orîjînal a gelemperî)" tê gotin.
Dema şandinê: Avrêl-05-2023