Li gorî ezmûna min a pêşniyarkirin û kirîna skûterên elektrîkê ji bo yên din, pir kes dema ku skotirên elektrîkî bikirin zêdetir bala xwe didin parametreyên fonksiyonel ên jiyana bateriyê, ewlehî, derbasbûn û şokbûna şokê, giranî, û şiyana hilkişînê.Em ê balê bikişînin ser ravekirina parametreyên fonksiyonel ên scootera elektrîkê.
Jiyana batterê, jiyana bataryaya skoterek elektrîkê bi berfirehî ji hêla xweya elektrîkê ve, giraniya ajokar û şêwaza ajotinê, û hewaya derveyî û şert û mercên rê ve tê destnîşankirin.Ji ber vê yekê, gelek faktor hene ku bandorê li ser jiyana batterê ya scooterek elektrîkê dikin.Bi gelemperî, giraniya giran, jiyana bateriyê piçûktir e.Lezkirin, kêmbûn û şikestinek pir caran dê bandorê li jiyana bateriyê jî bike;hewaya derve xirab e, germahiya bilind, germahiya kêm û leza bayê jî dê bandorê li jiyana bateriyê bike;jor û berjêr jî dê bandorê li jiyana pîlê bike..Van faktoran bi nisbet ne diyar in, û faktora herî girîng a ku bandorê li ser jiyana bateriyê dike, veavakirina skutera elektrîkê bixwe ye, wekî rêbazên kontrolkirina pîlê, motor û motorê.
Pîl, pir hilberîner naha bataryayên navxweyî bikar tînin, û hin jî bataryayên LG Samsung yên biyanî bikar tînin.Di bin heman hejmar û giraniyê de, kapasîteya hucreya bataryayê ya biyanî dê ji bataryayên navmalî mezintir be, lê ferq nake ku hûn bataryayên biyanî an xwemalî bikar tînin, naha Pir marqeyan xwedan jiyana bateriya binavkirî ya derewîn in.Jiyana bateriyê ya reklamkirî ev hejmar e, lê jiyana rastîn a ku ji hêla xerîdaran ve tê ceribandin pir kurttir e.Digel vê yekê ku propagandaya çêker bi derewîn bilind e, di heman demê de rastiyek jî heye ku çêker jiyana bateriyê di bin şert û mercên îdeal de ceriband, lê giraniya rastîn, şert û mercên rê û leza ajotinê ya xerîdarê rastîn cûda ye, ji ber vê yekê heye. nakokiyek cidî bi ezmûna rastîn a xerîdar re..Ji ber vê yekê ez bêtir bala xwe didim rêza rastîn a jiyana bateriyê.Di pêşniyara scooterên elektrîkê de, min ezmûna rastîn a mirovên ku jiyana batterê bikar anîne yek kiriye (ne dikare were garantî kirin ku 100% rast be, lê ew ji jiyana rastîn a batterê nêzîktir e).Ji bo hûrguliyan, ji kerema xwe li pêşniyara modela jêrîn binihêrin..
Motor, rêbaza kontrolkirina motorê, motor bi gelemperî bi hêza motorê ve girêdayî ye, bi gelemperî 250W-350W, hêza motorê ne ew qas mezintir e, çêtir e, pir mezin ne pir bêserûber e, pir piçûk jî ne hêza têr e.
Ewlehî, ewlehiya scooterên elektrîkê bi piranî ji hêla frensan ve tê destnîşankirin.Ewlehiya scooterek elektrîkê bi pergala frena wê re pir têkildar e.Naha awayên frena giştî yên scooterên elektrîkê frenên pedal, frenên elektronîkî yên dijî-qirkirinê yên E-ABS, frenên dîskê yên mekanîkî, hwd hene. Ewlekarî ev e: frena dîskê ya mekanîkî > frena elektronîkî ya E-ABS > frena pedalê piştî ku li ser lingê biçe.Bi gelemperî, scooterên elektrîkê dê bi du awayên firandinê re werin hev, wek frena elektronîkî + frena lingê, frena elektronîkî + frena dîska mekanîkî, û çend heb jî dê sê awayên şikandinê hebin.Her wiha di warê ewlehiyê de pirsgirêka ajokara pêş û frenên pêşiyê jî heye.Wesayîtên ajokerê eniya feydeyên wesayitên ajokera pêşiyê hene, û wesayîtên çerxa paşîn jî xwediyê feydeyên wesayîtên ajokerê paş in.Lêbelê, wesayitên ajokera pêş carna frenên pêş bikar tînin da ku ji nişka ve fren bikin û navenda giraniya mirov ber bi pêş ve diçe, di encamê de dikeve.rîskên.Li vir ez dixwazim bi bîr bînim nûciwanan ku hewl bidin ku gava firnê ji nişka ve firnê nekin.Frêna pêşiyê neşikînin, lê frenek piçûk bikar bînin.Di dema firnê de, navenda giraniya laş ber bi paş ve diçe.Di dema ajotinê de, divê lez zêde nebe.Ew çêtirîn e ku meriv wê di binê 20 km / h de bimîne.
Ewlehî, ewlehiya scooterên elektrîkê bi piranî ji hêla frensan ve tê destnîşankirin.Ewlehiya scooterek elektrîkê bi pergala frena wê re pir têkildar e.Naha awayên frena giştî yên scooterên elektrîkê frenên pedal, frenên elektronîkî yên dijî-qirkirinê yên E-ABS, frenên dîskê yên mekanîkî, hwd hene. Ewlekarî ev e: frena dîskê ya mekanîkî > frena elektronîkî ya E-ABS > frena pedalê piştî ku li ser lingê biçe.Bi gelemperî, scooterên elektrîkê dê bi du awayên firandinê re werin hev, wek frena elektronîkî + frena lingê, frena elektronîkî + frena dîska mekanîkî, û çend heb jî dê sê awayên şikandinê hebin.Her wiha di warê ewlehiyê de pirsgirêka ajokara pêş û frenên pêşiyê jî heye.Wesayîtên ajokerê eniya feydeyên wesayitên ajokera pêşiyê hene, û wesayîtên çerxa paşîn jî xwediyê feydeyên wesayîtên ajokerê paş in.Lêbelê, wesayitên ajokera pêş carna frenên pêş bikar tînin da ku ji nişka ve fren bikin û navenda giraniya mirov ber bi pêş ve diçe, di encamê de dikeve.rîskên.Li vir ez dixwazim bi bîr bînim nûciwanan ku hewl bidin ku gava firnê ji nişka ve firnê nekin.Frêna pêşiyê neşikînin, lê frenek piçûk bikar bînin.Di dema firnê de, navenda giraniya laş ber bi paş ve diçe.Di dema ajotinê de, divê lez zêde nebe.Ew çêtirîn e ku meriv wê di binê 20 km / h de bimîne.
Qabiliyeta hilkişînê, piraniya skûterên elektrîkê naha xwedan pileyek hilkişînê ya herî zêde 10-20 ° ne, û şiyana hilkişînê ya 10 ° nisbeten qels e, û mirovên bi giraniya piçûk dikarin têbikoşin ku hilkişinek piçûk.Heke hûn hewce ne ku hilkişin ser çolê, tê pêşniyar kirin ku hûn skuterek elektrîkê ya ku herî zêde 14 ° an jî bêtir lêçûn hilbijêrin hilbijêrin.
Dema şandinê: Feb-14-2023